Весной 1926 года архитектор Eugen Habermann разработал проект мощного зернового элеватора для торгового дома «Пухк и сыновья» в районе Каламая. Уже в 1927 году сооружение было завершено и введено в эксплуатацию. Почти 47-метровая башня из железобетона быстро стала одной из самых заметных доминант таллиннского морского силуэта и оставалась ею вплоть до своего уничтожения во время Второй мировой войны в 1941–1942 годах.
Автор проекта и его дрезденские корни
Автором проекта был Eugen Habermann — один из наиболее компетентных в Эстонии специалистов по железобетону 1920-х годов. Подтверждение авторства удалось найти в газете «Kaja» от 19 октября 1934 года, где в заметке о чествовании двух юбиляров в Союзе архитекторов среди важнейших работ Habermann прямо упоминается «силос Пухков и сыновей».
Интересный штрих к биографии архитектора добавляет его кратковременная работа в 1912 году в знаменитой немецкой фирме Dyckerhoff & Widmann AG (Dywidag) в Дрездене — одном из ведущих центров развития цементной промышленности и ранних технологий железобетона. Именно в этой фирме позднее ярко проявил себя выдающийся конструктор Franz Dischinger, разработавший тонкостенные оболочечные конструкции и методы предварительного напряжения бетона. Хотя Habermann окончил Дрезденский технический университет в 1909 году, а Dischinger тогда только начинал карьеру, дрезденская связь представляется значимой. Не исключено, что именно Habermann сыграл ключевую роль в направлении на учёбу в Дрезден молодого August Komendant в 1929–1934 годах.
Промышленный гигант на краю Каламая
Элеватор «Пухк и сыновья» стал ярким, хотя и не самым изящным образцом эстонской промышленной архитектуры межвоенного периода. По выразительности он уступал таким работам Habermann, как фабрика «Rauaniit», или фильтровальной станции Erich Jacoby, однако в контексте Таллинна это было поистине грандиозное сооружение. В верхней части башни размещалась фонарь, внешне напоминавшая маяк, однако точных сведений о её использовании для морской навигации пока не обнаружено. Несущие конструкции полностью выполнялись из железобетона — материала, который в то время в Эстонии ещё только осваивали.
Семья Пухк и размах их деятельности
Заказчиком выступило одно из наиболее динамичных и амбициозных промышленных предприятий Эстонии 1920–1930-х годов — торговый дом J. Puhk & Pojad. Основу дела заложил Jaak Puhk, открывший в 1881 году спичечный завод в Вильянди. После его смерти в 1917 году дело продолжили сыновья — Joakim, Eduard, Voldemar, Aleksander и Evald Puhk.
В первой половине 1920-х годов фирма активно импортировала зерно из Америки, Скандинавии, Южной Европы и России. В 1924 году Пухки приобрели контрольный пакет акций машиностроительного завода «Ilmarine» и на его территории в Каламая развернули крупный производственный комплекс: мукомольную мельницу, зерновой элеватор, автомобильную и токарную мастерские, а позднее — хлебозавод и макаронно-лапшевую фабрику (1933).
Предприятие вело широкую торговлю зерном, мукой, сахаром, сельдью, солью и колониальными товарами. Особое значение имела монопольная торговля советской солью, полученная благодаря Эстонско-Русской торговой палате. Joakim Puhk в 1925–1935 годах возглавлял Торгово-промышленную палату Эстонии. В 1930-е годы фирма владела крупнейшим в стране автомобильным салоном — официальным дилером американского Chevrolet. В 1937 году торговый дом был преобразован в Акционерное общество торговли и промышленности «Jaak Puhk и сыновья».
Головной офис располагался на Rannavärava puiestee 21, дополнительные склады и производства — на улицах Jahu, Saani и других. Конторы работали в Тарту, Пярну, Нарве, Валге, Вильянди, Печорах и других городах.
Судьба элеватора
Высокая железобетонная башня элеватора определяла морской силуэт Таллинна почти полтора десятилетия. Её исчезновение в 1941–1942 годах стало ощутимой потерей для промышленного наследия города. Сегодня это сооружение остаётся важным примером того, как в молодой Эстонской Республике сочетались новейшие европейские инженерные решения и местная предпринимательская инициатива.
Дмитрий Чернышевский
Подробнее о судьбе предприятия тут…